e thấy có vấn đề này cũng hay nên mời các cao thủ trên giang hồ thảo luận chia sẻ kinh nghiệm .

khi thiết kế đường cong con rắn với mục đích nâng hạ cao độ trong trường hợp cao độ tăng đều trên sườn núi , điểm đầu tuyến thấp hơn điểm cuối tuyến .
khi thiết kế lát xê chắc chắn cái lát xê cắt ngang rất nhiều đường đồng mức , và tạo ra đoạn đào âu , hơn nữa nếu đi tuyến trên bình đồ mà tim tuyến gần nhau quá dẫn đến trường hợp mái ta luy đoạn này ăn mất nền đoạn kia .
các bác cho ý kiến về giải pháp

Ùh, vì vậy khi thiết kế trên cắt ngang hay bị chồng chéo khối lượng.

bác cho ý kiến đi , mỗi lần post trả lời thì bác phải cho 1 giải pháp chứ nói chung chung ko chơi đâu nhé ,

Vấn đề này hình như ADS làm được thì phải. Mình lại không rành nó lắm.

e chưa nghe về cái đó , thông tin đâu ra thế bác

Để mình hỏi lại Dân xem. Chắc có. Nếu ko thì cắt khối lượng thủ công thôi, nhưng cũng phức tạp. Mình chưa có Lát xê nào bị chém khối lượng như thế nên ko để ý. Giờ cậu đề cập mình mới để ý vấn đề này.

cắt thủ công cũng hơi khó , vì căn cứ vào chiều cao mái và cao độ nền . mà cái đấy trên mặt bằng ko có công cụ định nghĩa dc đường 3 D và cao độ của đường 3D để mình có thể nhận nó là một đối tượng khác qua trắc ngang và cắt mái .

Trong ADS hoặc TDT cũng có phần chạy mô hình 3D thiết kế. như thế biết luôn phần nào bị chồng chéo khối lượng.

cái khó ở chỗ là khối lượng nhận diện mái tự nhiên , nếu chỉnh mái tự nhiên thì sẽ sai so với mô hình thực tế