Bạn Việt xin gửi tới quý khách phiên bản cập nhật 9.4.

Với các tính năng

1. Tạo taluy 2D trên mặt bằng với các trường hợp tổng quát (xét tới người dùng tự định nghĩa). Lệnh TL2D.

[img:25dc][You must be registered and logged in to see this link.][/img]

2. Thêm diện tích đào khuôn cũ.

Chúc sức khỏe và chân thành cảm ơn.

p/s>> Bác Khánh thử xem đã thỏa mãn chưa nhé

e tranh thủ test nên chưa test kỹ nếu có cái nào sai thì các bác thông cảm em . có mấy vấn đề như sau :

1 ) khi TT để tạo tuyến từ NTD thì ko bỏ dc text cao độ đi kèm theo tuyến dẫn đến khi khởi tạo tuyến file sẽ rất nặng và làm chậm quá trình thiết kế , và một số trường hợp file NTD dài thì dẫn đến việc out ngay khi khởi tạo tuyến .

2 ) lỗi phần thết kế đường đỏ trên trắc dọc bằng lệnh DD . nó chỉ kẻ đường đỏ với chiều từ trái qua phải . còn chiều từ phải qua trái ko nhận độ dốc dọc , cao độ khi khai báo . dẫn đến việc khống chế cao độ bắt buộc phải đi qua và độ dốc max mong muốn là không thể . việc thiết kế phải cân đối về khối lượng nên thao tác thiết kế đường đỏ đi từ 2 hướng là rất cần thiết và quan trọng . vì vậy lỗi này mất đến 50 % sự linh hoạt của phần mềm .

3 ) một tuyến đường có hằng trăm đường cong . mỗi chủ đầu tư lại yêu cầu siêu cao, đoạn nối và mở rộng khác nhau nhiều khi ko thể áp rập khuôn theo tiêu chuẩn vì vậy phải nhập yếu tố cong bằng tay từng đường cong một . rất bất tiện khi vạch tuyến trên mặt bằng . thực tế e đa làm tuyến đường dài 30 km và có 951 đường cong . ( nhập tay vỡ mồm luôn ) . thực tế khi cắm cong ko chỉ cắm 1 lần phải cắm đi cắm lại nên phải nhập tay liên tục rất mất thời gian . phiên bản này vẫn chưa thấy khắc phục dc cái này .

4 ) phiên bản trước đang lỗi mã không nhận chiều dài khuôn phần khối lượng ko biết phiên bản này đã sửa chưa vì em chưa test đến

5 ) khai báo đối tượng bằng mã hiệu thì nó tính toán khối lượng đào đắp sai nếu như đối tượng mã hiệu là đối tượng hở . và thêm vào đó là độ đốc mã hiệu chưa có ( ko biết có điền dc cao độ mã hiệu ko vì em chưa điền thiết kế ) . phần copy mã hiệu trắc ngang vẫn chưa có copy theo đáy rãnh vì khi copy block gia cố rãnh thì có những đoạn có rãnh và ko có rãnh . thế thì chương trình vẫn copy mã hiệu theo các yếu tố khác luôn tồn ại trong mỗi trắc ngang . thực tế em đã dính phần tạo mặt bằng nằm ngoài vỉa hè phải dùng đến mã hiệu nhưng nó chưa tính toán đúng và điền độ dốc nên cũng phải bỏ . đành phải chơi tay bo vẽ ta luy thủ công cho nó đủ mặt bằng . vì khi copy tự động thì taluy sẽ tự cắt ngắn khi dùng copy tự động , còn cố định taluy thì phàn đào đắp sẽ sai .

6 ) phần rãnh ốp theo địa chất vẫn chưa ổn . hiện tại nó chỉ ốp theo địa chất khai bao nhưng vẫn chưa ốp dc theo dốc dọc của phần địa chất .

7 ) để tránh làm nặng file và dễ quản lý file thì người thiết kế thường chia tuyến đường thành nhiều đoạn nhỏ . cụ thể là chia thành 1000m = 1km chẵn để làm . nhưng ADS vẫn chạy trắc dọc của toàn tuyến . nếu tuyến quá dài thì dẫn đến out . e đã thử ( có khi do máy em I3 , card đồ họa rời , ram 4g ) . và e cũng đã thử phương án chia ntd ra thành các đơn nguyên KM . nhưng lại gặp vấn đề nếu cọc KM nằm ngay vào đường cong nằm thì khi chia như thế sẽ là cho yếu tố cong thay đổi dẫn đến sai trong việc thiết kế .

8 ) phần khai báo thiết kế trắc ngang mới xuất dc yếu tố cơ bản ra thư viện nhưng vẫn chưa xuất dc các yếu tố khác ra thư viện .

9 ) bảng yếu tố cong thì phần toạn độ đỉnh dc gộp chung X , Y vào chung một cột dẫn đến việc có thể nhầm lẫn trong việc đọc tọa độ và sử dụng nó ( nên tách riêng )

10 ) khi sử dụng một số lệnh và phím tắt trong cad thì contro bị văng ra khỏi của sổ cad phải pick chuột vào cửa sổ đang làm việc để tiếp tục dẫn đến 1 số động tác mong muốn ko thể thực hiện . cụ thể các bác thử in 1 bản vẽ để bắt điểm khung in , dùng phím F8 , dùng lệnh ed , FI ...... vì em ko biết giải thích thế nào cho nó tường tận .

Hi.

Chào Hakhoailang. Bạn cũng sử dụng tương đối thành thạo về ads rồi, xong mình có một vài điều cần giải thích cho bạn về phần mềm.

Đúng là mỗi một người tk có các cách khác nhau, thuận lợi người này nhưng lại làm chậm người khác, cái này bên mình hiểu nên mới làm trên nền tảng base trước, cho người nào cũng dùng được.

5. Mục đích của cái mã hiệu bạn nên hiểu là không phải tinh như một đối tượng mặt rồi phân ra đắp và đào (như vỉa hè, mặt đường, phân cách, rãnh đan...) mà nó là một pline có thể kín hoặc không, khi tính diện tích nó sẽ tự bo lại, tính chiều dài và nó nằm trong phần nào nó tính phần đó.

2. Mục đường đỏ kẻ từ phải qua trái thì sẽ update cho bạn ở phiên bản sau nhé.

1. Tạo tuyến thì bên mình làm thông thường khi tạo tuyến rồi thì tuyến và các điểm đo rời nhau, không thích bạn có thể xóa lớp điểm đo đi.

3. Đối với việc cắm cong, thì đảm bảo tính chuẩn xác của tường đường cong (có siêu cao, mở rộng...) thì chương trình cho cắm tường đường cong. (ps: Vì mỗi đường cong có cách mở rộng riêng, siêu cao riêng, tâm quay siêu cao cũng riêng.. nên áp cho từng đường cong 1 là điều bình thường). Còn nếu không bạn sau khi bố trí xong bạn dùng lệnh BTHSCMR để hiệu chỉnh và edit nhé.

6. Phần ốp rãnh bên mình đã có copy rãnh rồi. Có lỗi mình sẽ check và đúng sẽ update cho lần sau.

9. Phần ốp rãnh theo địa chất bên mình đã design được tới mức độ vậy thôi, còn kết hợp thì chưa.

ps: Cam ơn góp ý chân thành của Hakhoailang nhé.

1 ) là để máy có thể chạy dc tuyến có độ dài cần thiết . khi khởi chạy tuyến dài thì có thể dẫn đến trường hợp treo máy trong lúc khởi tạo vì chạy cả text . vấn đề em nói ở đây là giai đoạn khởi tạo và để hoàn thành khởi tạo mà ko bị out cad . còn xóa ko phải là vấn đề .

3 ) vấn đề em nói ở đây là việc cắm cong nằm đang còn thủ công từng đường cong 1 . còn tính chuẩn xác thì do người thiết kế khi nhập . khi nhập thủ công quá nhiều đường cong có thể dẫn đến sai sót ko mong muốn . còn khi nhập xong 951 đường cong thì vào BTSCMR hiệu chỉnh là chuyện quá dễ dàng . người thiết kế muốn kiểm soát các đường cong hoặc các yếu tố thì nên khai báo 1 lần cho từng bán kính rồi từ đấy chỉ cần thiết kế bán kính cong nằm trên mặt bằng theo bán kính đã khai báo trước . mình ko thể kiểm soát thủ công 951 đường cong mà ko có sai sót và mất thời gian .

5 ) cho em hỏi mục đích đưa ra mã hiệu để làm gì và có khai thác triệt để nó dc ko , rõ ràng là mã hiệu có thể đóng vai trò thay một đối tượng kỹ thuật quan trọng trên trắc ngang . và em nhớ là có đào và đắp mã hiệu . thế thì khi mã hiệu là pl hở thì nó có phải ánh đúng đào đắp ko ?

cuối cùng là e cũng chỉ muốn ADS mạnh hơn thôi . Lỡ làm fan cuồng của nó rồi thì chỉ muốn nó ngày càng mạnh . nên ADS nhớ cho cái hình mỗi khi anh em đóng góp ý kiến để biết rằng ADS có lưu tâm đến ý kiến anh em diễn đàn . keke.

ADS hay ngon rồi, tính bài chuyển đổi thôi )

Bản này có vẻ OK hơn chút nhưng vẫn ức chế cái khai mẫu bảng

Cái nữa là ko cho mở 2 cái ADS liền lúc. Anh em dùng thử đi chứ nhỉ!
Đông đông chút tiến tới có khi thành lập câu lạc bộ ADS cho zui. Mr Dân, Mr Cường chắc ủng hộ luôn.

Admin đã viết:

Bản này có vẻ OK hơn chút nhưng vẫn ức chế cái khai mẫu bảng

Cái nữa là ko cho mở 2 cái ADS liền lúc. Anh em dùng thử đi chứ nhỉ!
Đông đông chút tiến tới có khi thành lập câu lạc bộ ADS cho zui. Mr Dân, Mr Cường chắc ủng hộ luôn.

Vietbuddy luôn chân thành cảm ơn khách hàng ủng hộ, tin dùng sản phẩm của công ty. Mong muốn của VB là tạo ra cả cộng đồng dùng sp ads để tiện trao đổi học hỏi và giao lưu công nghệ.

Mọi góp ý xin gửi về theo hòm thư: [You must be registered and logged in to see this link.] & [You must be registered and logged in to see this link.]

Xin chân thành cảm ơn.

Nhung ADS dung la manh tthat, nhung co ve khong thich hop voi duong mien nui bang TDT chang?

Mr Dân: Cho anh hỏi:
1. Lệnh để tra đối tượng nào đó xem nó thuộc tuyến nào là gì nhỉ?
2. Để xem tuyến nào đang hiện hành ngoài cách xem trên DLBD (lưới tuyến) còn cách nào xem nhanh hơn không?
3. Có khi gõ lệnh THH (Tuyến hiện hành) ngoài cách pick chuột chọn tuyến nên cho 1 danh sách sổ tuyến (Danh sách các tuyến hiện có trên bản vẽ) để lựa chọn tuyến hiện hành sẽ tiện hơn rất nhiều.
Kiểu thế này:



Àh còn 1 vấn đề nữa là khi bán kính cong nằm lớn hơn bán kính quy định không bố trí siêu cao (Ví dụ đường cấp 6 R>250 không cần bố trí siêu cao) nhưng chương trình vẫn bố trí siêu cao bình thường.

Thấy Mr Hà và Trung khen ADS hay quá nên cũng muốn Tìm hiểu và sử dụng. Có đôi chút thắc mắc góp ý :D:D

Chào bác qkhs.

+ Bên em sẽ đẩy đối tượng vào dạng Quick Properties.

+ Không biết bác chọn tiêu chuẩn thiết kế nào. Nếu theo đúng quy trình và phần mềm thì khi chọn bán kính > bán kính không siêu cao thì siêu cao mặc định =0. (áp dụng cả tuyến đối với số liệu và tuyến bố trí trên binh đồ).

Thanks.

Hi,
Cậu thử chạy tuyến bất kỳ có bán kính cong nằm lớn hơn 250. Sau đó lựa chọn chạy theo tiêu chuẩn đường Cấp VI-MN (bán kính ko bó trí siêu cao >250) và sẽ thấy với bán kính R>250 nó vẫn bố trí siêu cao như thường.
Cái nữa cho mình hỏi luôn trên bảng trắc dọc (hàng Đoạn thẳng đoạn cong) có cho nó hiện các thông số i, w, Ln... được ko?
Nếu chọn hiện cả trên bình đồ thì các đường cong gần nhau nó chồng đống lên nhau.



Và cái này có thêm vào được không? Sẽ Pro hơn TDT là thực hiện lệnh THH Enter rồi nhập lệnh T để lựa chọn theo tên tuyến.

ưu điểm :
mạnh , thông minh , giải quyết hầu hết các nhu cầu của thiết kế đưa ra mà trước kia thủ công bằng tay , còn bây giờ là auto , đặc biệt là tính toán khối lượng và xuất các yếu tố thiết kế ra thư viện chỉ cần gọi lại khi gặp công trình tương tự .
một số tồn tại như bác khánh hỏi :
1)theo quan điểm của em thì cắm cong ko thể hoàn toàn dựa vào tiêu chuẩn dc. mình chỉ bám sát tiêu chuẩn thôi . mỗi nơi một khác . mỗi chủ đầu tư 1 yêu cầu , và có những cái có thể châm chước làm khác tiêu chuẩn ví dụ như :
- cắm cong trên sườn núi , có những cho sườn núi nhô ra theo một góc nhọn , hay tuyến phải di qua 1 khe dốc và sâu , khi đó mình phải áp dùng đường cong bán kính vượt quá giới hạn mà dc chủ đầu tư cho phép .
- trong đường đo thị có những phần phải hạn chế giải tỏa cũng phải áp dụng trường hợp như trên .
đấy là vấn đề của tiêu chuẩn .
2) khi tuyến có ít đường cong thì mình có thể chấp nhận thủ công bằng tay dc nhưng gặp phải trường hợp như trong hình bác khánh gửi trên đó thì hơi vật vã để quản lý chính xác nó . vì quá nhiều đường cong trên 1 Km . đấy chỉ mới là 1 đoạn . tuyến đâu đơn giản như vậy .
theo quan điểm của em thì ADS nên mở rộng phần quản lý đường cong này bằng cách khai báo các yếu tố cong theo người dùng mong muốn . chẳng hạn như siêu cao , mở rộng , L nối dc khai báo theo bán kính , mình cắm cong chỉ cần cắm bán kính thì chương trình tự động dò . tránh nhập tay thủ công dẫn đến sai . và có thể lưu ra tệp thư viện .
3 ) tỷ lệ bản vẽ của ads chỉ đúng với một số đối tượng . còn một số phải khai báo lớn hơn so với kích thước thực tế thì nó mới nhận trên bản vẽ như mình mong muốn . em đã test qua . chẳng hạn như cái rãnh :
- em khai báo kích thước thực tế và để tỷ lệ trắc ngang là 1000-1000 cùng với các yếu tố TKTN thì nó chĩnh xác tuyệt đối mọi yếu tố , nhưng khi em khai báo lại là tỷ lệ 500-500 thì các yếu tố nền mặt siêu cao vẫn chính xác còn rãnh thì kích thước bé đi 1 nửa .

qkhs.live đã viết:

Hi,
Cậu thử chạy tuyến bất kỳ có bán kính cong nằm lớn hơn 250. Sau đó lựa chọn chạy theo tiêu chuẩn đường Cấp VI-MN (bán kính ko bó trí siêu cao >250) và sẽ thấy với bán kính R>250 nó vẫn bố trí siêu cao như thường.
Cái nữa cho mình hỏi luôn trên bảng trắc dọc (hàng Đoạn thẳng đoạn cong) có cho nó hiện các thông số i, w, Ln... được ko?
Nếu chọn hiện cả trên bình đồ thì các đường cong gần nhau nó chồng đống lên nhau.



Và cái này có thêm vào được không? Sẽ Pro hơn TDT là thực hiện lệnh THH Enter rồi nhập lệnh T để lựa chọn theo tên tuyến.

Xin chào các đồng nghiệp. Mr Khánh có vẻ để ý ADS CIVIL nhỉ,
E trích dẫn yêu cầu của A Khánh :
1. trên bảng trắc dọc (hàng Đoạn thẳng đoạn cong) có cho nó hiện các thông số i, w, Ln... được ko?

--- tra loi ---> Cái này anh gõ lệnh TST -> xuất hiện bảng đó , a tích vào cacsi Không hiện thị thông số L thì nó sẽ ko hiện cho anh.
Một cái nữa để cho chúng ta hiệu chỉnh một lần nhiều đường cong thì a gõ lệnh CN , rồi vào hiệu chỉnh bán kính điền cho phù hợp, và siêu cao mở rộng, rồi SAVE . thì ok hết


Gửi các bạn video hướng dãn ROAD CIVIL ADS

hakhoailang đã viết:

ưu điểm :
mạnh , thông minh , giải quyết hầu hết các nhu cầu của thiết kế đưa ra mà trước kia thủ công bằng tay , còn bây giờ là auto , đặc biệt là tính toán khối lượng và xuất các yếu tố thiết kế ra thư viện chỉ cần gọi lại khi gặp công trình tương tự .
một số tồn tại như bác khánh hỏi :
1)theo quan điểm của em thì cắm cong ko thể hoàn toàn dựa vào tiêu chuẩn dc. mình chỉ bám sát tiêu chuẩn thôi . mỗi nơi một khác . mỗi chủ đầu tư 1 yêu cầu , và có những cái có thể châm chước làm khác tiêu chuẩn ví dụ như :
- cắm cong trên sườn núi , có những cho sườn núi nhô ra theo một góc nhọn , hay tuyến phải di qua 1 khe dốc và sâu , khi đó mình phải áp dùng đường cong bán kính vượt quá giới hạn mà dc chủ đầu tư cho phép .
- trong đường đo thị có những phần phải hạn chế giải tỏa cũng phải áp dụng trường hợp như trên .
đấy là vấn đề của tiêu chuẩn .
2) khi tuyến có ít đường cong thì mình có thể chấp nhận thủ công bằng tay dc nhưng gặp phải trường hợp như trong hình bác khánh gửi trên đó thì hơi vật vã để quản lý chính xác nó . vì quá nhiều đường cong trên 1 Km . đấy chỉ mới là 1 đoạn . tuyến đâu đơn giản như vậy .
theo quan điểm của em thì ADS nên mở rộng phần quản lý đường cong này bằng cách khai báo các yếu tố cong theo người dùng mong muốn . chẳng hạn như siêu cao , mở rộng , L nối dc khai báo theo bán kính , mình cắm cong chỉ cần cắm bán kính thì chương trình tự động dò . tránh nhập tay thủ công dẫn đến sai . và có thể lưu ra tệp thư viện .
3 ) tỷ lệ bản vẽ của ads chỉ đúng với một số đối tượng . còn một số phải khai báo lớn hơn so với kích thước thực tế thì nó mới nhận trên bản vẽ như mình mong muốn . em đã test qua . chẳng hạn như cái rãnh :
- em khai báo kích thước thực tế và để tỷ lệ trắc ngang là 1000-1000 cùng với các yếu tố TKTN thì nó chĩnh xác tuyệt đối mọi yếu tố , nhưng khi em khai báo lại là tỷ lệ 500-500 thì các yếu tố nền mặt siêu cao vẫn chính xác còn rãnh thì kích thước bé đi 1 nửa .

Chân thành cảm ơn những ý kiến của anh HAKHOAILANG,
E xin trích dẫn và trả lời câu hỏi của anh Ha
1)yêu cầu 1 a nói nó chính xác thực tế, và 1 cái nữa các bác khảo sát nhà ta thường cắm ngoài thực địa , T,P,K các bác ý tính bằng tay, khi trút số liệu vào thì yếu tố R sẽ sai lệch là Bán kính điền, việc auto cái cong nằm làm thì không khó, nhưng nó sẽ gây nên sự " chủ quan" cho người thiết kế,
2)Thông thường người thiết kế muốn nắm sơ lược qua tuyến thì ít nhất 1 lần phải rà qua số liệu tuyến đã trút ra MODEL, việc hiệu chỉnh này nó sẽ ko lâu , và nó giúp cho chúng ta có cái nhìn về Bình đồ, cần hiệu chỉnh hay không.
3) Bản vẽ cad thường luôn ở tỷ lệ 1/1000, là chuẩn nhất về khối lượng mà đặt biệt là bên giao thông. Còn việc In ấn thì qua dễ mà.
Thân chào!

cái hiển thị L là một trong những xử lý mà em thấy nó thông minh nhất đấy bác , kết hợp thiết kế và khảo sát cùng 1 lúc .

sao bên trắc ngang cho nhận trắc ngang tự nhiên PL mà trắc dọc lại ko nhỉ . nếu làm cho trắc dọc nhận PL làm tự nhiên thì hay quá . các đỉnh của PL chính là các cọc mà mình mong muốn hiệu chỉnh .

hakhoailang đã viết:

cái hiển thị L là một trong những xử lý mà em thấy nó thông minh nhất đấy bác , kết hợp thiết kế và khảo sát cùng 1 lúc .

sao bên trắc ngang cho nhận trắc ngang tự nhiên PL mà trắc dọc lại ko nhỉ . nếu làm cho trắc dọc nhận PL làm tự nhiên thì hay quá . các đỉnh của PL chính là các cọc mà mình mong muốn hiệu chỉnh .

E nói sơ qua nhưng lệnh liên qua đến đề cập of A Hà
1. CNCTTD --- > cập nhật lại trắc dọc , khi cầm grip đỉnh cọc dịch chuyên lên xuống( có qua lại được)
2 CNCTTN ---> cập nhất lại trắc ngang,-----------nt------------
Còn muốn thay đường trắc ngang tự nhiên bằng đường PL vẽ trước, chỉ cần move 1 đỉnh pline của đường cần cập nhật vào đỉnh của trắc ngang cũ, sau đó xóa đường trac ngang cũ đi rồi gõ lệnh CNPLTN nó sẽ nhận lại.

Mr_Trung_VB đã viết:

Xin chào các đồng nghiệp. Mr Khánh có vẻ để ý ADS CIVIL nhỉ,
E trích dẫn yêu cầu của A Khánh :
1. trên bảng trắc dọc (hàng Đoạn thẳng đoạn cong) có cho nó hiện các thông số i, w, Ln... được ko?

--- tra loi ---> Cái này anh gõ lệnh TST -> xuất hiện bảng đó , a tích vào cacsi Không hiện thị thông số L thì nó sẽ ko hiện cho anh.
Một cái nữa để cho chúng ta hiệu chỉnh một lần nhiều đường cong thì a gõ lệnh CN , rồi vào hiệu chỉnh bán kính điền cho phù hợp, và siêu cao mở rộng, rồi SAVE . thì ok hết


Gửi các bạn video hướng dãn ROAD CIVIL ADS

Cảm ơn Mr Trung đã PM.
Cậu hướng dẫn mình cách cho hiện i và W trên TD đi, mình mới cho hiện được Ln thôi.
Với lại mình muốn nó hiện trên TD thôi còn trên bình đồ thì bỏ nó đi và chỉ lập bảng YTC như của Nova (Hầu hết người ta chấp nhận như thế) vì cho hiện trên bình đồ sẽ rất rối mắt và mất nhiều thời gian chỉnh. Hình dưới còn chưa có địa vật nhà cửa, đồng mức đấy.



Còn vấn đề này có giải quyết được không mà ko có ai đề cập đến nhỉ, mình cũng thấy hay đó chứ? Hay lại để anh em nghiên cứu tự can thiệp chèn vào
Nhiều khi chạy bản vẽ có đến 4-5 ngã ba mà không biết cái nào đang hiện hành lại phải vào DLBD xem lưới mặt bằng mới biết, Ngã ba trùng tên cọc không biết cọc đó là đối tượng của tuyến nào nữa vì không có cái tính năng tra đối tượng như các phần mềm khác.

Mà hôm nào rảnh Trung hướng dẫn mình mấy đường cơ bản nhé. Hay như thế mà không biết sử dụng thật phí.

Phần bố trí cong đứng đã cập nhật đâu? Chênh dốc vẫn sai.

1 ) phần cắm cong tôi có đề cập đến phả cắm bán kính thế nào đâu , tôi chỉ đem ra ý kiến của mình về phần auto các yếu tố cong phụ thuộc vào bán kính . đấy là i , L , W , mong bạn hiểu vấn đề cho . quản lý những yếu tố này mới quan trọng , còn cắm cong ko thành vấn đề , các yếu tố đó nhập tay hay dễ nhầm lẫn nếu quá nhiều đường cong . bạn hiểu ý mình chứ .

2 ) đã là phần mềm thì phải chính xác hóa để xuất bản hàng loạt . bất khả kháng mới phải chơi thủ thuật , thế tôi vẽ 500-500 rõ ràng là bị sai . bạn có công nhận ko nào ?

3 ) xuất bản in bằng tiện ích XTNi thì quá dễ , dễ vì nó chỉ chụp lại trắc ngang và đưa vào ko in chứ nó ko hiệu chỉnh . chính vì vậy mình phải hiệu chỉnh . có những chi tiết quá nhỏ mà khi mình dùng cỡ chữ lớn phù hợp với bản vẽ thì chữ nó đè lên nhau . bạn thử đi . vì thế bắt buộc tôi phải phóng tỷ lệ lớn để nó ko đè lên nhau 500-500 . thế thì bạn sẽ bảo cho chữ nhỏ lại vẫn để tỷ lệ 1000 , và phóng ở XTNi nhưng tôi lại ko muốn tốn giấy vì như thế nó chỉ in dc 1 trắc ngang 1 tờ giấy , tôi cũng nghĩ sẽ co chiều rộng vẽ trắc ngang lại nhưng nó lại rất xấu .
tôi đa thử nghiên cứu qua phần này .
có lẽ tôi chưa rành về khâu này lắm . bạn chỉ giáo .

qkhs.live đã viết:

Phần bố trí cong đứng đã cập nhật đâu? Chênh dốc vẫn sai.

Sorry, nó làm tròn. Sao không cho tính ra đơn vị % cho chính xác nhỉ.

hakhoailang đã viết:

1 ) phần cắm cong tôi có đề cập đến phả cắm bán kính thế nào đâu , tôi chỉ đem ra ý kiến của mình về phần auto các yếu tố cong phụ thuộc vào bán kính . đấy là i , L , W , mong bạn hiểu vấn đề cho . quản lý những yếu tố này mới quan trọng , còn cắm cong ko thành vấn đề , các yếu tố đó nhập tay hay dễ nhầm lẫn nếu quá nhiều đường cong . bạn hiểu ý mình chứ .

2 ) đã là phần mềm thì phải chính xác hóa để xuất bản hàng loạt . bất khả kháng mới phải chơi thủ thuật , thế tôi vẽ 500-500 rõ ràng là bị sai . bạn có công nhận ko nào ?

3 ) xuất bản in bằng tiện ích XTNi thì quá dễ , dễ vì nó chỉ chụp lại trắc ngang và đưa vào ko in chứ nó ko hiệu chỉnh . chính vì vậy mình phải hiệu chỉnh . có những chi tiết quá nhỏ mà khi mình dùng cỡ chữ lớn phù hợp với bản vẽ thì chữ nó đè lên nhau . bạn thử đi . vì thế bắt buộc tôi phải phóng tỷ lệ lớn để nó ko đè lên nhau 500-500 . thế thì bạn sẽ bảo cho chữ nhỏ lại vẫn để tỷ lệ 1000 , và phóng ở XTNi nhưng tôi lại ko muốn tốn giấy vì như thế nó chỉ in dc 1 trắc ngang 1 tờ giấy , tôi cũng nghĩ sẽ co chiều rộng vẽ trắc ngang lại nhưng nó lại rất xấu .
tôi đa thử nghiên cứu qua phần này .
có lẽ tôi chưa rành về khâu này lắm . bạn chỉ giáo .

Hà nói mình ko hiểu lắm, Nhưng theo mình thì có thể cứ để tỷ lệ chạy ra 1000,1000 thay đổi cỡ chữ trong mẫu bảng TN và kích thước khung chắc là được.
Của mình cũng thế, bản vẽ in ra tỷ lệ 1:200, 1:200 thì mình để tỷ lệ chạy 1000, 1000 còn khung kích thước là 57x78cm in A3 là OK.

ý đồ của em là in 4 trắc ngang vào 1 bản vẽ với cỡ chữ cho thế đọc rõ ràng và ko nhỏ quả . thế thì vì kích thước cái rãnh quá nỏ so với cỡ chữ đó nên nó đè lên nhau , do đó em phóng to lên 2 lần tỷ lệ là 500 , thì ok vừa đẹp , chữ ko bị đè lên nhau in vừa đẹp , nhưng một số yếu tố ko dc phóng to theo tỷ lệ chẳng hạn như rãnh , dẫn đến rãnh bị sai kỹ thuật .

em đã để tỷ lện tn 1000 và cho chữ nhỏ lại thì chỉ in dc nhiều lắm là 2 tn trên một bản vẽ , ko dc 4 bản như mong muốn , khung A3 .

cũng có thể em chưa hiểu sau lắm về tính năng in ấn .
nhưng đã thiết kế bất cứ tỷ lệ nào thì các yếu tố cũng dc phóng theo tỷ lệ đó chứ . hiện tại thì chương trình chỉ đúng với tỷ lệ 1000

hakhoailang đã viết:

ý đồ của em là in 4 trắc ngang vào 1 bản vẽ với cỡ chữ cho thế đọc rõ ràng và ko nhỏ quả . thế thì vì kích thước cái rãnh quá nỏ so với cỡ chữ đó nên nó đè lên nhau , do đó em phóng to lên 2 lần tỷ lệ là 500 , thì ok vừa đẹp , chữ ko bị đè lên nhau in vừa đẹp , nhưng một số yếu tố ko dc phóng to theo tỷ lệ chẳng hạn như rãnh , dẫn đến rãnh bị sai kỹ thuật .

em đã để tỷ lện tn 1000 và cho chữ nhỏ lại thì chỉ in dc nhiều lắm là 2 tn trên một bản vẽ , ko dc 4 bản như mong muốn , khung A3 .

cũng có thể em chưa hiểu sau lắm về tính năng in ấn .
nhưng đã thiết kế bất cứ tỷ lệ nào thì các yếu tố cũng dc phóng theo tỷ lệ đó chứ . hiện tại thì chương trình chỉ đúng với tỷ lệ 1000

Thay vì cho to chắc ngang lên (1000->500) thì ta cứ giữ nguyên TN (1000) mà Scale nhỏ khung xuống 1/2 lần. 2 cách này hoàn toàn giống nhau mà. Vì ADS thay đổi tỷ lệ đang bị sai. Không để ý có khi còn sai cả mã Diện tích cũng lên

qkhs.live đã viết:

hakhoailang đã viết:

ý đồ của em là in 4 trắc ngang vào 1 bản vẽ với cỡ chữ cho thế đọc rõ ràng và ko nhỏ quả . thế thì vì kích thước cái rãnh quá nỏ so với cỡ chữ đó nên nó đè lên nhau , do đó em phóng to lên 2 lần tỷ lệ là 500 , thì ok vừa đẹp , chữ ko bị đè lên nhau in vừa đẹp , nhưng một số yếu tố ko dc phóng to theo tỷ lệ chẳng hạn như rãnh , dẫn đến rãnh bị sai kỹ thuật .

em đã để tỷ lện tn 1000 và cho chữ nhỏ lại thì chỉ in dc nhiều lắm là 2 tn trên một bản vẽ , ko dc 4 bản như mong muốn , khung A3 .

cũng có thể em chưa hiểu sau lắm về tính năng in ấn .
nhưng đã thiết kế bất cứ tỷ lệ nào thì các yếu tố cũng dc phóng theo tỷ lệ đó chứ . hiện tại thì chương trình chỉ đúng với tỷ lệ 1000

Thay vì cho to chắc ngang lên (1000->500) thì ta cứ giữ nguyên TN (1000) mà Scale nhỏ khung xuống 1/2 lần. 2 cách này hoàn toàn giống nhau mà. Vì ADS thay đổi tỷ lệ đang bị sai. Không để ý có khi còn sai cả mã Diện tích cũng lên

Hi , E xin góp ý kiến, về thực tế khi em đi bảo về với chủ đầu tư, nếu như chung ta tạo TN với ty 1-200 thì việc pick diện tích tuong đối là mệt, e nghĩ ta chỉ cần việc vẽ TN ở 1-1000 còn việc còn lại là in ấn thì dùng IN2 = QKHS thì đơn giản quá, bản vẽ làm chuẩn là 1-1000 mà còn việc còn lại chỉ việc scale thôi,
Cái việc tỷ lệ TN ở đây nó ko giải quyết vấn đề gì về chuyên môn cả.
Theo kinh nghiệm cá nhân là thế.
Hầu hết anh em Ks chúng ta , dùng layÀO là chính mà,

Đang vẽ 1-1000 thì dùng IN2 nó ok ngay thôi, vẽ A3 scale xuống 0.2 =1/5 là được , khi dùng IN 2 tự phóng mà

chày cối quá . đề nghị ko chày cối .
nếu cố chấp chày cối thì thôi tôi xin miễn bàn ở đây .
anh em mổ sẻ vấn đề để khắc phục chứ ko phải để chữa cháy .
góp ý chỉ mong muốn đi đến cái chuẩn mực của sản phẩm . cái chuẩn chỉ từ A=> để thành pro . ko nên chày cối để tụt lùi .

Ùh đúng vậy, cũng thấy vấn đề tồn tại ko hợp lý hoặc không tiện còn bất cập thì góp ý bổ sung thôi. Nếu cảm thấy phiền quá thì thôi. Nhà SX đưa ra thế nào thì dùng vậy. Hiện nay cũng khá nhiều chương trình Road design. Chúng ta chỉ mổ sẻ vấn đề so sánh để mọi người chưa có cơ hội dùng và biết đến thì biết để tham khảo lựa chọn cho mình một chương trình phù hợp và Ưu Việt.
Nova, VNRoad, ADSRoad, AND, Thiết kế Quang Huy...